No edit summary Tag: Visual edit |
No edit summary Tag: Visual edit |
||
Line 304: | Line 304: | ||
|1-22 |
|1-22 |
||
|- |
|- |
||
− | | rowspan=" |
+ | | rowspan="3" |{{Flags|ITA}} Red Bull Toro Rosso |
− | | rowspan=" |
+ | | rowspan="3" |{{Flags|JPN}} Honda |
|10 |
|10 |
||
|{{Flags|FRA}} Pierre Gasly |
|{{Flags|FRA}} Pierre Gasly |
||
|1-22 |
|1-22 |
||
− | | rowspan=" |
+ | | rowspan="3" |{{Flags|ITA}} Luca Ghiotto |
|- |
|- |
||
|23 |
|23 |
||
|{{Flags|THA}} Alexander Albon |
|{{Flags|THA}} Alexander Albon |
||
− | |1-22 |
+ | |1-3, 5-22 |
+ | |- |
||
+ | |49 |
||
+ | |{{Flags|ITA}} Luca Ghiotto |
||
+ | |4 |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{Flags|SUI}} Alfa Romeo Racing |
| rowspan="2" |{{Flags|SUI}} Alfa Romeo Racing |
||
Line 695: | Line 699: | ||
| |
| |
||
|Hamulce |
|Hamulce |
||
+ | |- |
||
+ | |} |
||
+ | |||
+ | === '''R3 - Szwecja {{Flags|SWE}}''' === |
||
+ | Trzecia runda rozegrała się na powracającym do kalendarza po aż 40 latach torze Anderstorp w Szwecji. Tak jak wcześniej Zandvoort, tor wskrzesili kibice Marcusa Ericssona. Były obawy czy czasy nie będą krótsze niż minuta, ale ostatecznie okazało się że kierowcy są tutaj nawet trochę wolniejsi niż na Red Bull Ringu. Pierwsy trening wygrał Nico Hulkenberg, a dwa pozostałe Sebastian Vettel. Kwalifikacje niestety zacżęły się dramatycznie - już na samym początku z pełną prędkośćią z zakętu Gislaved wyleciał Alexander Albon. Szybka reakcja prawdopodobnie uratowała Tajowi życie, choć oczywiście nie wystartował on w wyścigu ani w reszcie kwalifikacji. Natychmiast sesja została red flaggowana. PO restarcie dobrą formę prezentowały przede wszystkim Renault oraz Red Bulle, które zajęły pierwsze 4 miejsca. W Q1 tradycyjnie już oprócz niestartującego Albona odpadły oba Racing Pointy i Hondy, a tą szóstkę uzupełnił również Nicholas Latifi z Williamsa, minimalnie gorszy od Kubicy. W Q2 odpadł Kubica, Gasly, Raikkonen, oba Haasy oraz Norris. Ku uciesze kibiców do Q3 wszedł Ericsson, który ostatecznie zajął 8 miejsce. W Q3 wygrały Renault, z Danielem Ricciardo na pole position. 2 rząd zajęły Red Bulle Verstappena i Vettela, następnie zakwalifikowali się Leclerc, Bottas, Russell, Ericsson, Perez i Sainz. |
||
+ | |||
+ | W wyścigu już na 1 zakręcie Sodra mieliśmy ciekawą walkę. Błąd popełnił Leclerc który na bardzo bankowanym zakręcię wyjechał za szeroko i stracił mnóstwo czasu przesuwając się na koniec stawki. Ricciardo i Hulkenberg utrzymali prowadznie, świetnie wystartował Perez który jechał już na 4 miejscu za Verstappenem a przed Vettelem który zaspał. Na 11 okrążeniu zaczęło padać. WIększość kierowców na 13 okrążeniu zjechało po intery. Na 4 zakręcie Start Kurvan w poślizg wpadł nasz Polak Rodak Robert Kubica i przydzwonił w bandę, co było jego pierwszym nieukończonym wyścigiemy od czasu powrotu do F1. Jako że bolid Polaka stwarzał zagrożenie, Ricciardo, Hulkenberg oraz Leclerc którzy zostali na torze zostali nagrodzeni Safety Carem. Renówki zjechały po intery, a Leclerc dalej jechał na medach, co było dosyć dziwną decyzją bowiem intery były znacznie szybsze. Jednak Ferrari okazało się mastermindami, gdyż 2 okrązenia po zjeździe safety cara, na 16 z 76 kółek sieknął taki deszcz że z miejsca wszyscy musieli zjechać na wety, Tak też zrobił Leclerc który dzięki tej strategii przesunął się na prowadzenie z przewagą 10s nad Renówkami. Zaczęło lać jeszcze mocniej, na zakręcie Norra w mokrym piachu zaklinował się Kevin Magnussen, a ledwie okrążenie potem w zakręcie Gislaved taki sam los spotkał kolegów z zespoł Carlosa Sainza i Lando Norrisa którzy walcząc ze sobą przestrzelili ten ostry zakręt w lewo i pozbyli McLarena szansy na punkty w tym wyścigu. W tym momencie po raz drugi na tor wyjechał Safety Car, który tym razem dopomógł Renówkom gdyż zniwelował stratę do Leclerca do 0. Na poboczu zatrzymał się jeszcze Sergio Perez, kolega zespołowy Leclerca jadący na końcu przez większośc wyścigu z powdou spina na 2 kółku został wyeliminowany przez problem ze skrzynią biegów. Stawkę pozostałych 16 kierowców Bernd Maylaender prowadził aż do 34 okrążenia, gdy ulewa ustała i można było z powrotem zmienić na Intery. Tak też uczynili wszyscy kierowcy. Leclerc stracił prowadzenie na rzecz bolidów Renault które walczyły ze soba. Na 66 kółku fatalny błąd popełnił jadący niespodziewanie w punktach Nicholas Latifi. Za mocno wcisnął gaz przez co jego bolid spektakularnie się obrócił i przydzwonił w bandę rozsypując odłamki swojego Williamsa na prostej między Norrą a Laktar. Na odłamki najechał nie mający szans na reakcję Nyck De Vries i również zakończył wyścig na bandzie. W tym momencie stewardzi nie mieli wyboru gdyż cały tor był zastawiony odłamkami bolidu Latifiego. Marshale zaczęli pokazywać kierowcom czerwone flagi by 14 pozostałych kierowców zjechało do boksu. Wyścig nie został już wznowiony i wyniki po 69 okrążeniu uznano za oficjalne. Dosyć niespodziewanie w punktach znalazł się Esteban Ocon, który w nie mającym większych szans Racing Poincie zajął 10 miejsce.Wyścig wygrał Daniel Ricciardo przed Nico Hulkenbergiem i Charlesem Leclerciem. Najszybsze okrążenie ustanowił Sebastian Vettel w Red Bullu. |
||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" width="100%" |
||
+ | |- |
||
+ | !Msc |
||
+ | !Kierowca |
||
+ | !Zespół |
||
+ | !Okr. |
||
+ | !Punkty |
||
+ | !Uwagi |
||
+ | |- |
||
+ | |- |
||
+ | |1 |
||
+ | |{{Flags|AUS}} Daniel Ricciardo |
||
+ | |{{Flags|FRA}} Renault |
||
+ | |69 |
||
+ | |25 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |2 |
||
+ | | {{Flags|GER}} Nico Hulkenberg |
||
+ | |{{Flags|FRA}} Renault |
||
+ | |69 |
||
+ | |20 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |3 |
||
+ | |{{Flags|MON}} Charles Leclerc |
||
+ | |{{Flags|ITA}} Ferrari |
||
+ | |69 |
||
+ | |15 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |4 |
||
+ | |{{Flags|GER}} Sebastian Vettel |
||
+ | |{{Flags|AUT}} Red Bull |
||
+ | |69 |
||
+ | |'''13 (NO)''' |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |5 |
||
+ | |{{Flags|GBR}} George Russell |
||
+ | |{{Flags|GER}} Mercedes |
||
+ | |69 |
||
+ | |10 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |6 |
||
+ | |{{Flags|NED}} Max Verstappen |
||
+ | |{{Flags|AUT}} Red Bull |
||
+ | |69 |
||
+ | |8 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |7 |
||
+ | |{{Flags|FIN}} Valtteri Bottas |
||
+ | |{{Flags|GER}} Mercedes |
||
+ | |69 |
||
+ | |6 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |8 |
||
+ | |{{Flags|SWE}} Marcus Ericsson |
||
+ | |{{Flags|SUI}} Alfa Romeo |
||
+ | |69 |
||
+ | |4 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |9 |
||
+ | |{{Flags|FIN}} Kimi Raikkonen |
||
+ | |{{Flags|SUI}} Alfa Romeo |
||
+ | |69 |
||
+ | |2 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |10 |
||
+ | |{{Flags|FRA}} Esteban Ocon |
||
+ | |{{Flags|GBR}} Racing Point |
||
+ | |69 |
||
+ | |1 |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |11 |
||
+ | |{{Flags|FRA}} Pierre Gasly |
||
+ | |{{Flags|ITA}} Toro Rosso |
||
+ | |69 |
||
+ | | |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |12 |
||
+ | |{{Flags|CAN}} Lance Stroll |
||
+ | |{{Flags|GBR}} Racing Point |
||
+ | |69 |
||
+ | | |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |13 |
||
+ | |{{Flags|RUS}} Daniłł Kvyat |
||
+ | |{{Flags|JPN}} Honda |
||
+ | |69 |
||
+ | | |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |14 |
||
+ | |{{Flags|CHN}} Guanyou Zhou |
||
+ | |{{Flags|JPN}} Honda |
||
+ | |69 |
||
+ | | |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | |(15) |
||
+ | |{{Flags|NED}} Nyck De Vries |
||
+ | |{{Flags|USA}} Haas |
||
+ | |67 |
||
+ | | |
||
+ | |Poślizg |
||
+ | |- |
||
+ | |(16) |
||
+ | |{{Flags|CAN}} Nicholas Latifi |
||
+ | |{{Flags|GBR}} Williams |
||
+ | |67 |
||
+ | | |
||
+ | |Wypadek |
||
+ | |- |
||
+ | |DNF |
||
+ | |{{Flags|MEX}} Sergio Perez |
||
+ | |{{Flags|ITA}} Ferrari |
||
+ | |56 |
||
+ | | |
||
+ | |Silnik |
||
+ | |- |
||
+ | |DNF |
||
+ | |{{Flags|GBR}} Lando Norris |
||
+ | |{{Flags|GBR}} McLaren |
||
+ | |27 |
||
+ | | |
||
+ | |Poślizg |
||
+ | |- |
||
+ | |DNF |
||
+ | |{{Flags|ESP}} Carlos Sainz |
||
+ | |{{Flags|GBR}} McLaren |
||
+ | |27 |
||
+ | | |
||
+ | |Poślizg |
||
+ | |- |
||
+ | |DNF |
||
+ | | {{Flags|DEN}} Kevin Magnussen |
||
+ | |{{Flags|USA}} Haas |
||
+ | |26 |
||
+ | | |
||
+ | |Poślizg |
||
+ | |- |
||
+ | |DNF |
||
+ | |{{Flags|POL}} Robert Kubica |
||
+ | |{{Flags|GBR}} Williams |
||
+ | |14 |
||
+ | | |
||
+ | |Poślizg |
||
+ | |- |
||
+ | |NS |
||
+ | |{{Flags|THA}} Alexander Albon |
||
+ | |{{Flags|ITA}} Toro Rosso |
||
+ | | colspan="3" |Wypadek w kwalifikacjach |
||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
Revision as of 22:56, 30 July 2019
Opis sezonu
Przed sezonem
Przed pierwszym wyścigiem sezonu doszło do wielu zmian. Po kolejnym zdobytym tytule w Mercedesie karierę zakończył brytyjczyk Lewis Hamilton. Na wolne miejsce zakontraktowany został jeżdzący od 2 lat w Williamsie George Russell. Po nieudanym sezonie w Red Bullu Daniłł Kwiat odszedł z zespołu, ale nie wrócił do Toro Rosso, bowiem został zakontraktowany przez nowo powstały zespół fabryczny Hondy, gdzie jego partnerem został awansujący z F2 Guanyou Zhou. Z Ferrari odszedł Sebastain Vettel, rzucając parę gorzkich słów na odejście. Wrócił on do Red Bulla gdzie zajął wolne miejsce Kvyata. Na miejsce Niemca zakontraktowano Sergio Pereza. Renault, McLaren oraz Haas nie zmieniły swoich składów. Miejsce Pereza w Racing Poincie zajął Esteban Ocon. Toro Rosso oraz Alfa Romeo nie zmieniły swoich składów, a miejsce Russella w Williamsie zajął Robert Kubica wracający do F1 po rocznej przerwie, chociaż spekulowano że kieorwca testowy Sergio Sette Camara miał zdobyć fotel.
R1 - Australia
Na początku dobrze prezenotwali się kierowcy Renault - Daniel Ricciardo wygrał 2 pierwsze treningi tuż przed swoim partnerem zespołowym. Na 3 treningu swojego Racing Pointa zdemolował Lance Stroll, który wyleciał na 3 zakręcie z toru i trafił w ścianę. Kierowcy na szczęście nic się nie stało, ale sesja musiała zostać przerwana po 11 minutach, kiedy prowadził Max Verstappen. W kwalifikacjach fatalnie spisywał się zespół Racing Point, który zajął 2 ostatnie lokaty tuż za Hondą oraz Ericssonem i Magnussenem. W Q2 mieliśmy sporą kontrowesję ponieważ Nicholas Latifi obrócił się tuż przed zakrętem 12 tym samym niszcząc szybkie okrążenie Nycka De Vriesa, za co kanadyjczyk otrzymał karę cofnięcia 3 miejsc na starcie. W Q2 odpadły oba Williamsy, De Vries, Raikkonen oraz obaj kierowcy Toro Rosso. W Q3 na torze w ogóle nie pojawił się Carlos Sainz, który miał problemy z samochodem. Pole position o zaledwie 0.017 sekundy zdobył Nico Hulkenberg pokonując swojego zespołowego partnera oraz Valtteriego Bottasa. Następne miejsca zajęli Verstappen, Russell, Vettel, Leclerc, Perez i Norris.Tak więc lista statowa wyglądała w ten sposób: Hulkenberg, Ricciardo, Bottas, Verstappen, Russell, Vettel, Leclerc, Perez, Norris, Sainz, Gasly, Albon, Raikkonen, De Vries, Kubica, Magnussen, Ericsson, Latifi (kara 3 miejsc), Kvyat, Zhou, Ocon, Stroll.
W wyścigu meiliśmy karambol na 1 zakręcie: źle hamowanie wymierzył Perez, który wjechał w Vettela, ten z kolei zabrał ze sobą Russella. Wszystkie 3 samochody zmuszone były zakończyć wyścig. Prowadzenie objął Daniel Ricciardo po nieco spóźnionym starcie Hulkenberga. 3 lokatę utrzymał Bottas, a na 4 przesunął się Leclerc któremu udało się uniknąć karambolu. Natychmiastowo na tor wyjechał safety car który utrzymał się przez 3 okrążenia. W reszcie stawki nic się raczej nie zmieniło, poza tym że z powodu problemów z podłogą wycofać musiał się Esteban Ocon który po 2 okrążeniu zjechał do boksu i nie wyjechał. Po 4 okrążeniu z restartu wyścigu lepiej wyszedł Valtteri Bottas który objął prowadzenie na najbliższe 20 kółek. Wydawało się że Fin dowiezie zwycięstwo do końca, lecz na 24 okrążeniu z toru wyleciał Guanyou Zhou, który przestrzelił dohamowanie do zakrętu 14 i przez piach trafił w bandę. Po raz kolejny na tor wyjechał safety car, po czym top 4 zjechała wymienić opony. W boksach kontakt zaliczyli Leclerc i Verstappen, w wyniku czego ten pierwszy otrzymał karę 5 sekund za niebezpieczny powrót na tor. Przed 27 okrążeniem safety car ponownie zjechał, i tym razem prowadzenie objął już Ricciardo przed Hulkenbergiem, po tym jak Bottas troszeczkę zaspał. Ku uciesze kibiców, Australijczyk dowiózł zwycięstwo do konca i stał się pierwszym zawodnikiem tej narodowości który zwycięzył przed własną publicznością. Jego kolega z zespołu Hulkenberg zdobył 2 miejsce, zaś Bottas skompletował podium. Verstappen dojechał na 4 miejscu, ale po karze spadł nie tylko za Leclerca ale także Norrisa. Pozostałe punktowane miejsca zajęli Sainz, Gasly, Albon oraz Raikkonen. A więc 1 wyścig zakończył się dubletem Renault. Na 47 kółku najszybsze okrążenie zdobył Verstappen z czasem 1:20:458.
R2 - Bahrajn
Tradycyjnie na 2 wyścig sezonu przenosimy się do Bahrajnu. To niewielkie arabskie państwo już od 2004 gości prawie nieprzerwanie najlepszych kierowców świata. Przed pierwszym i drugim treningiem doszło do kuriozalnej sytuacji, bowiem bolidy Toro Rosso nie dotarły na czas. Kierowcy nie wzięli udziało w 2 pierwszych sesjach treningowych a FIA ukarała Toro Rosso karą pieniężną. 1 trening wygrał George Russell, a 2 pozostałe Charles Leclerc. Renault spisywało sie dosyć słabo, dopiero 4 i 5 miejsce w 1 i 2 treningu oraz 5 i 6 w trzecim. Przejdźmy do kwalifikacji, gdzie w Q1 mieliśmy dosyć równą rywalizację. Ostatecznie odpadli outsiderzy Racing Point i Honda, choć tym razem w odwrotnej koljeności, a do Q2 nie przeszły także oba Williamsy. W Q2 podobnie jak w Q1 zwycięzył Charles Leclerc, zaś dosyć niespodziewanie na 11 miejscu znalazł się Sebastian Vettel którego strategia zawiodła. Pożegnaliśmy takze kierowców Toro Rosso, Alfy Romeo oraz Kevina Magnussena. W ostatniej serii dominację potwierdził Charles Leclerc wygrywając z prawie 0.5s przewagi nad 2 Bottasem. Dalsze miejsca zajęli Russell, Verstappen, Ricciardo, Hulkenberg, Perez, Norris, Sainz i De Vries.
W wyścigu tym razem start przebiegł pomyślnie. Wszyscy kierowcy ukończyli pierwsze 10 kółek, zaś prowadzenie utrzymał Leclerc, choć Renówki przebiły się na 2 i 3. Na 11 okrążeniu dramat przeżył Nico Hulkenberg, w którego bolidzie doszło do awarii hamulców i nie ryzykując wypadku postanowił zatrzymać się na poboczu. Dla Red Bulla nie był to udany wyścig, gdyż Verstappen spadł na 8 miejsce a Vettel awansował tylko na 9. Po serii pit stopów Bottas wyprzedził Ricciardo i zajął 3 miejsce. Australijczyk następnie spadł również na 4 po szerokim wyjeździe w zakręcie nr 4. Guanyou Zhou znów nie ukończył wyścigu, z powodu kontaktu z Oconem na 35 kółku co skutkowało pęknięciem opony. Niestety Chińczyk nie dał rady dojechać do boksów i zakończył swój udział wyścigu. Do końca wyścigu nic się już nie zmieniło i wyścig wygrał Charles Leclerc przed dwoma Mercedesami i Ricciardo.
R3 - Szwecja
Trzecia runda rozegrała się na powracającym do kalendarza po aż 40 latach torze Anderstorp w Szwecji. Tak jak wcześniej Zandvoort, tor wskrzesili kibice Marcusa Ericssona. Były obawy czy czasy nie będą krótsze niż minuta, ale ostatecznie okazało się że kierowcy są tutaj nawet trochę wolniejsi niż na Red Bull Ringu. Pierwsy trening wygrał Nico Hulkenberg, a dwa pozostałe Sebastian Vettel. Kwalifikacje niestety zacżęły się dramatycznie - już na samym początku z pełną prędkośćią z zakętu Gislaved wyleciał Alexander Albon. Szybka reakcja prawdopodobnie uratowała Tajowi życie, choć oczywiście nie wystartował on w wyścigu ani w reszcie kwalifikacji. Natychmiast sesja została red flaggowana. PO restarcie dobrą formę prezentowały przede wszystkim Renault oraz Red Bulle, które zajęły pierwsze 4 miejsca. W Q1 tradycyjnie już oprócz niestartującego Albona odpadły oba Racing Pointy i Hondy, a tą szóstkę uzupełnił również Nicholas Latifi z Williamsa, minimalnie gorszy od Kubicy. W Q2 odpadł Kubica, Gasly, Raikkonen, oba Haasy oraz Norris. Ku uciesze kibiców do Q3 wszedł Ericsson, który ostatecznie zajął 8 miejsce. W Q3 wygrały Renault, z Danielem Ricciardo na pole position. 2 rząd zajęły Red Bulle Verstappena i Vettela, następnie zakwalifikowali się Leclerc, Bottas, Russell, Ericsson, Perez i Sainz.
W wyścigu już na 1 zakręcie Sodra mieliśmy ciekawą walkę. Błąd popełnił Leclerc który na bardzo bankowanym zakręcię wyjechał za szeroko i stracił mnóstwo czasu przesuwając się na koniec stawki. Ricciardo i Hulkenberg utrzymali prowadznie, świetnie wystartował Perez który jechał już na 4 miejscu za Verstappenem a przed Vettelem który zaspał. Na 11 okrążeniu zaczęło padać. WIększość kierowców na 13 okrążeniu zjechało po intery. Na 4 zakręcie Start Kurvan w poślizg wpadł nasz Polak Rodak Robert Kubica i przydzwonił w bandę, co było jego pierwszym nieukończonym wyścigiemy od czasu powrotu do F1. Jako że bolid Polaka stwarzał zagrożenie, Ricciardo, Hulkenberg oraz Leclerc którzy zostali na torze zostali nagrodzeni Safety Carem. Renówki zjechały po intery, a Leclerc dalej jechał na medach, co było dosyć dziwną decyzją bowiem intery były znacznie szybsze. Jednak Ferrari okazało się mastermindami, gdyż 2 okrązenia po zjeździe safety cara, na 16 z 76 kółek sieknął taki deszcz że z miejsca wszyscy musieli zjechać na wety, Tak też zrobił Leclerc który dzięki tej strategii przesunął się na prowadzenie z przewagą 10s nad Renówkami. Zaczęło lać jeszcze mocniej, na zakręcie Norra w mokrym piachu zaklinował się Kevin Magnussen, a ledwie okrążenie potem w zakręcie Gislaved taki sam los spotkał kolegów z zespoł Carlosa Sainza i Lando Norrisa którzy walcząc ze sobą przestrzelili ten ostry zakręt w lewo i pozbyli McLarena szansy na punkty w tym wyścigu. W tym momencie po raz drugi na tor wyjechał Safety Car, który tym razem dopomógł Renówkom gdyż zniwelował stratę do Leclerca do 0. Na poboczu zatrzymał się jeszcze Sergio Perez, kolega zespołowy Leclerca jadący na końcu przez większośc wyścigu z powdou spina na 2 kółku został wyeliminowany przez problem ze skrzynią biegów. Stawkę pozostałych 16 kierowców Bernd Maylaender prowadził aż do 34 okrążenia, gdy ulewa ustała i można było z powrotem zmienić na Intery. Tak też uczynili wszyscy kierowcy. Leclerc stracił prowadzenie na rzecz bolidów Renault które walczyły ze soba. Na 66 kółku fatalny błąd popełnił jadący niespodziewanie w punktach Nicholas Latifi. Za mocno wcisnął gaz przez co jego bolid spektakularnie się obrócił i przydzwonił w bandę rozsypując odłamki swojego Williamsa na prostej między Norrą a Laktar. Na odłamki najechał nie mający szans na reakcję Nyck De Vries i również zakończył wyścig na bandzie. W tym momencie stewardzi nie mieli wyboru gdyż cały tor był zastawiony odłamkami bolidu Latifiego. Marshale zaczęli pokazywać kierowcom czerwone flagi by 14 pozostałych kierowców zjechało do boksu. Wyścig nie został już wznowiony i wyniki po 69 okrążeniu uznano za oficjalne. Dosyć niespodziewanie w punktach znalazł się Esteban Ocon, który w nie mającym większych szans Racing Poincie zajął 10 miejsce.Wyścig wygrał Daniel Ricciardo przed Nico Hulkenbergiem i Charlesem Leclerciem. Najszybsze okrążenie ustanowił Sebastian Vettel w Red Bullu.